Danasîna motora DC ya bê firçe di amûrên hêzê de

Bi pêşkeftina teknolojiya nû ya pîlê û kontrolkirina elektronîkî re, lêçûna sêwirandin û çêkirina motora DC-ya bê firçe pir kêm bûye, û amûrên veguhezbar ên rehet ên ku motora DC-ya bê firçe hewce dikin, populer bûne û berfirehtir hatine sepandin. Ew bi berfirehî di pîşesaziyên hilberîna pîşesaziyê, kombûn û lênihêrînê de tê bikar anîn, nemaze digel pêşkeftina aborî, daxwaziya malê jî her ku diçe bilindtir dibe, û rêjeya mezinbûna salane ji ya pîşesaziyên din pirtir e.

2, celebê serîlêdana motora amûra elektrîkê ya rehet

2.1 Motora DC ya firçekirî

Struktura motora DC ya bê firçeya kevneşopî rotor (mêl, navika hesinî, pêlhev, komutator, hilgirtin), stator (qelp, magnet, kapa paşîn, hwd.), Meclisa firçeya karbonê, milê firçeya karbonê û beşên din vedihewîne.

Prensîba xebitandinê: Statorê motora DC-ya firçekirî bi stûnek sereke ya sabît (magnet) û firçeyê ve tê saz kirin, û rotor bi çîçek armature û komutatorê tê saz kirin. Enerjiya elektrîkê ya dabînkirina elektrîkê DC di nav firçeya karbonê û komutatorê re dikeve nav pêla armatureyê, û herikîna armatureyê çêdike. Qada magnetîkî ya ku ji hêla niha ya armature ve hatî hilberandin bi qada magnetîkî ya sereke re têkildar dibe ku torque elektromagnetîk çêbike, ku motorê dizivire û barkê dimeşîne.

Kêmasî: Ji ber hebûna firçeya karbonê û komutatorê, pêbaweriya motora firçeyê nebaş e, têkçûn, bêserûberiya heyî, jiyanek kurt, û çirûska komutatorê dê navbeynkariya elektromagnetîkî çêbike.

2.2 Motora DC ya bê firçe

Struktura motora DC ya bê firçe ya konvansiyonel rotorê motorê (mêl, navika hesinî, magnet, hilgirtin), stator (kulîlk, navika hesinî, pêlhev, senzor, qapaxa dawiyê, hwd.) û pêkhateyên kontrolker vedihewîne.

Prensîba xebatê: Motora DC ya bê firçe ji laşê motor û ajokerê pêk tê, hilberek mekatronîkî ya tîpîk e. Prensîba xebatê wekî ya motora firçeyê ye, lê komutator û firçeya karbonê ya kevneşopî ji hêla sensora pozîsyonê û xeta kontrolê ve têne guheztin, û rêwerziya niha bi fermana kontrolê ya ku ji hêla sînyala hîskirinê ve hatî veguheztin tê veguheztin da ku karê veguheztinê were fêhm kirin. da ku torque elektromagnetîk a domdar û rêvekirina motorê misoger bike û motorê bizivire.

Analîza motora DC ya bê firçe di amûrên hêzê de

3. Awantaj û dezawantajên serîlêdana motora BLDC

3.1 Avantajên motora BLDC:

3.1.1 Avahiyek hêsan û kalîteya pêbawer:

Kommutator, firçeya karbonê, milê firçeyê û beşên din betal bikin, welding komutator tune, pêvajoya qedandinê.

3.1.2 Jiyana karûbarê dirêj:

Bikaranîna hêmanên elektronîkî ji bo guheztina strukturên komutatorê kevneşopî, rakirina motorê ji ber firçeya karbonê û çirûska komutatorê komutator, cil û bergên mekanîkî û pirsgirêkên din ên ku ji hêla jiyana kurt ve têne çêkirin, jiyana motorê pir zêde zêde dibe.

3.1.3 Karbidestiya bêdeng û bilind:

Bê firçeya karbonê û strukturê komutatorê, ji çirûska komutatorê û pevgirêdana mekanîkî ya di navbera firçeya karbonê û komutatorê de dûr bixin, ku di encamê de deng, germ, windakirina enerjiya motorê çêdibe, karbidestiya motorê kêm dike. Karbidestiya motora DC ya bê firçe di% 60 ~ 70% de, û karbidestiya motora DC ya bê firçe dikare 75 ~ 90% bigihîje

3.1.4 Rêzkirin û kapasîteyên kontrolê yên berfirehtir:

Hêman û senzorên elektronîkî yên rast dikarin leza derketinê, torque û pozîsyona motorê rast kontrol bikin, aqilmend û pir-fonksîyonel fêm bikin.