Danasîna motora DC ya bêfirçe di amûrên hêzê de

Bi pêşketina teknolojiya nû ya kontrolkirina bataryayê û elektronîkî re, lêçûna sêwirandin û çêkirina motora DC ya bêfirçe pir kêm bûye, û amûrên şarjkirî yên hêsan ên ku motora DC ya bêfirçe hewce dikin, populer bûne û bi berfirehî hatine sepandin. Ew di pîşesaziyên hilberîn, civandin û lênêrînê yên pîşesaziyê de bi berfirehî tê bikar anîn, nemaze bi pêşkeftina aborî re, daxwaza ji bo malan jî her ku diçe zêde dibe, û rêjeya mezinbûna salane ji ya pîşesaziyên din pir zêdetir e.

2, celebê serîlêdana motorê ya amûra elektrîkê ya şarjkirî ya hêsan

Motora DC ya 2.1 bi firçeyê

Struktura motora DC ya bêfirçe ya kevneşopî rotor (mîl, navika hesinî, pêçandin, komutator, bearing), stator (qelp, magnet, qapaxa dawiyê, hwd.), civîna firçeya karbonê, baskê firçeya karbonê û perçeyên din vedihewîne.

Prensipên xebatê: Statorê motora DC ya firçekirî bi stûnek sereke ya sabît (mıknatîs) û firçeyekê ve tê sazkirin, û rotor bi pêçandina armaturê û komutatorê ve tê sazkirin. Enerjiya elektrîkê ya dabînkirina hêzê ya DC bi rêya firçeya karbonê û komutatorê dikeve pêçandina armaturê û herika armaturê çêdike. Qada magnetîkî ya ji hêla herika armaturê ve tê hilberandin bi qada magnetîkî ya sereke re têkilî datîne da ku torka elektromagnetîk çêbike, ku dihêle motor bizivire û barê ajot bike.

Dezavantaj: Ji ber hebûna firçeya karbonê û komutatorê, pêbaweriya motora firçeyê nebaş e, têkçûn, bêîstîqrariya herikê, temenê wê kurt e, û şewqa komutatorê dê destwerdana elektromanyetîk çêbike.

Motora DC ya 2.2 bê firçe

Struktura motora DC ya bêfirçe ya kevneşopî ji rotora motorê (mîl, navika hesinî, mîqnatîs, bering), stator (qefes, navika hesinî, pêçandin, sensor, berga dawiyê, hwd.) û pêkhateyên kontrolker pêk tê.

Prensîba Kar: Motora DC ya bêfirçe ji laşê motor û ajokar pêk tê, berhemeke mekatronîkî ya tîpîk e. Prensîba kar wekî ya motora firçeyê ye, lê komutatora kevneşopî û firçeya karbonê bi sensora pozîsyonê û xeta kontrolê ve têne guheztin, û rêça herikê bi fermana kontrolê ya ku ji hêla sînyala hestkirinê ve tê dayîn tê veguheztin da ku karê komutasyonê pêk bîne, da ku torka elektromagnetîk a sabît û rêveçûna motorê were misoger kirin û motor bizivire.

Analîza motora DC ya bêfirçe di amûrên hêzê de

3. Awantaj û dezavantajên serîlêdana motora BLDC

3.1 Awantajên motora BLDC:

3.1.1 Avahiya hêsan û kalîteya pêbawer:

Komutator, firçeya karbonê, milê firçeyê û perçeyên din betal bike, bêyî welding komutator, pêvajoya qedandinê.

3.1.2 Jiyana Xizmetê ya Dirêj:

Bikaranîna pêkhateyên elektronîkî ji bo şûna avahiya komutatora kevneşopî, motor ji ber firçeya karbonê û şewqa komutatora komutator, aşîna mekanîkî û pirsgirêkên din ên ji ber temenê kurt çêdibin ji holê radike, temenê motorê pir caran dirêj dibe.

3.1.3 Bêdeng û karîgeriya bilind:

Bê firçeya karbonê û komutatorê avahiyek heye, ji ber vê yekê şewqa komutator û xişandina mekanîkî ya di navbera firçeya karbonê û komutatorê de ji holê radibe, ku dibe sedema deng, germî û windabûna enerjiya motorê, û karîgeriya motorê kêm dike. Karîgeriya motora DC ya bêfirçe di navbera %60~70 de ye, û karîgeriya motora DC ya bêfirçe dikare bigihîje %75~90.

3.1.4 Kapasîteyên berfirehtir ên rêkxistin û kontrolkirina leza:

Perçeyek û senzorên elektronîkî yên rastîn dikarin bi rastî leza derketinê, torque û pozîsyona motorê kontrol bikin, bi aqilmendî û pir-fonksiyonel pêk bînin.