Motora DC ya Firçekirî ya Metalê Hêja XBD-2030
Pêşgotina Berhemê
Motora DC ya Firçekirî ya Metalê Hêja XBD-2030 motorek pir bikêrhatî û pêbawer e ku ji bo cûrbecûr sepanên pîşesaziyê îdeal e. Şiklê wê yê bilind û firçeyên wê yên metalê hêja karîgerî û performansek hêja peyda dikin, ku ew ji bo karanîna di makîne û alavên rastîn de pir guncan dike. Motor derana torkê ya bilind peyda dike, kontrola rast û hêza zêde ji bo pergalên cûrbecûr peyda dike. Ew di heman demê de xwedan xebitandinek nerm û bêdeng e, ku ew ji bo sepanên ku deng fikar e dike bijarteyek bijarte. Sêwirana kompakt û sivik a motorê dihêle ku ew bi hêsanî di nav pergalên cûda de were entegre kirin, di heman demê de temenê wê yê xebitandinê yê dirêj domdarî û pêbaweriyê misoger dike. Wekî din, Motora DC ya Firçekirî ya Metalê Hêja XBD-2030 dikare were xweş kirin da ku hewcedariyên serîlêdanê yên taybetî bicîh bîne, ku pirrengî û nermbûnek mezintir pêşkêş dike. Wekî din, vebijarkên qutiya gear û kodkerê yên entegre hene da ku performansa motorê bêtir xweş bikin da ku hewcedariyên serîlêdanên cûda yên pîşesaziyê bicîh bînin.
Bikaranînî
Motorên bênavik ên Sinbad xwedî cûrbecûr sepanan in, wek robot, dronan, alavên bijîşkî, otomobîl, agahdarî û ragihandinê, amûrên hêzê, alavên bedewiyê, amûrên rastîn û pîşesaziya leşkerî.












Berjewendî
Avantajên Motora DC ya Firçekirî ya Metalê Hêja XBD-2030 ev in:
1. Karîgeriya bilind û performansa pêbawer ji ber rêberiya wê ya bilind û firçeyên metalên hêja.
2. Derana torkê ya hêja, kontrola rast û hêza zêde ji bo pergalên cûrbecûr peyda dike.
3. Xebateke nerm û bêdeng, ji bo sepanên ku deng fikarek e minasib dike.
4. Sêwirana kompakt û sivik, ku dihêle entegrasyon hêsan be di nav pergalên cûda de.
5. Jiyana xebatê ya dirêj, misogerkirina domdarî û pêbaweriyê.
6. Ji bo bicîhanîna hewcedariyên serîlêdanê yên taybetî xwerûkirî ye, pirrengî û nermbûnek mezintir pêşkêş dike.
7. Vebijarkên gearbox û encoder ên yekbûyî hene ku ji bo sepanên pîşesaziyê yên cûda performansa motorê bêtir xweş bikin.
Parametre
Modela motorê 2030 | ||||||
Materyalê firçeyê metalê hêja | ||||||
Bi navekî | ||||||
Voltaja nominal | V | 6 | 9 | 12 | 15 | 24 |
Leza nominal | rpm | 8379 | 8550 | 10260 | 8550 | 7781 |
Herika nominal | A | 1.05 | 0.77 | 0.64 | 0.29 | 0.16 |
Torka nominal | mNm | 5.75 | 6.29 | 5.71 | 3.76 | 3.78 |
Barê azad | ||||||
Leza bê barkirin | rpm | 9800 | 10000 | 12000 | 10000 | 9100 |
Herika bê bar | mA | 60 | 38 | 40 | 20 | 8 |
Bi karîgeriya herî zêde | ||||||
Karîgeriya herî zêde | % | 82.2 | 83.5 | 81.4 | 80.3 | 83.3 |
Zûbûnî | rpm | 8967 | 9200 | 10920 | 9050 | 8372 |
Vêga | A | 0.607 | 0.445 | 0.414 | 0.194 | 0.091 |
Tork | mNm | 3.2 | 3.5 | 3.5 | 2.5 | 2.1 |
Li hêza derana herî zêde | ||||||
Hêza derana herî zêde | W | 10.2 | 11.3 | 12.4 | 6.8 | 6.0 |
Zûbûnî | rpm | 4900 | 5000 | 6000 | 5000 | 4550 |
Vêga | A | 3.5 | 2.6 | 2.1 | 0.9 | 1.0 |
Tork | mNm | 19.8 | 21.7 | 19.7 | 13.0 | 13.0 |
Li firoşgehê | ||||||
Herikîna rawestanê | A | 6.90 | 5.12 | 4.20 | 1.85 | 1.05 |
Torka sekinandinê | mNm | 39.6 | 43.4 | 39.3 | 25.9 | 26.0 |
Sabîtên motorê | ||||||
Berxwedana termînalê | Ω | 0.87 | 1.76 | 2.86 | 8.11 | 22.90 |
Înduktansa termînalê | mH | 0.14 | 0.29 | 0.51 | 0.86 | 1.90 |
Torka sabît | mNm/A | 5.80 | 8.53 | 9.46 | 14.17 | 25.00 |
Leza sabît | rpm/V | 1633.3 | ١١١١.١ | 1000.0 | 666.7 | 379.2 |
Leza/Torka sabît | rpm/mNm | 247.2 | 230.7 | 305.0 | 385.7 | 349.4 |
Sabîta dema mekanîkî | ms | 6.51 | 6.08 | 7.63 | 9.65 | 8.74 |
Bêçalakiya rotorê | g·cm² | 2.52 | 2.52 | 2.39 | 2.39 | 2.42 |
Hejmara cotên qutiyan 1 | ||||||
Hejmara qonaxa 5 | ||||||
Giraniya motorê | g | 48 | ||||
Asta dengî ya tîpîk | dB | ≤38 |
Nimûne
Avahiyên

Pirsên Pir tên Pirsîn
A: Belê. Em ji sala 2011an vir ve hilberînerek in ku di Motorên DC yên bê Core de pispor in.
A: Tîma me ya QC li gorî TQM-ê ye, her gav li gorî standardan e.
A: Bi gelemperî, MOQ = 100 perçe. Lê belê koma piçûk a 3-5 perçe tê qebûlkirin.
A: Nimûne ji bo we heye. ji kerema xwe ji bo hûragahiyan bi me re têkilî daynin. Dema ku em heqê nimûneyê ji we bistînin, ji kerema xwe rehet bin, dema ku hûn fermanek girseyî bidin, ew ê ji we re were vegerandin.
A: lêpirsînekê ji me re bişînin → pêşniyara me bistînin → hûrguliyan danûstandin bikin → nimûneyê piştrast bikin → peyman/emanetê îmze bikin → hilberîna girseyî → bar amade ye → hevsengî/teslîmkirin → hevkariya bêtir.
A: Dema radestkirinê bi mîqdara ku hûn siparîş dikin ve girêdayî ye. Bi gelemperî 30~45 rojên salnameyê digire.
A: Em T/T pêşwext qebûl dikin. Her wiha ji bo wergirtina pereyan hesabên me yên bankê yên cuda hene, wek dolarên Amerîkî an RMB û hwd.
A: Em bi T/T, PayPal dravdanê qebûl dikin, rêbazên din ên dravdanê jî dikarin werin qebûlkirin, ji kerema xwe berî ku hûn bi rêbazên din ên dravdanê drav bidin bi me re têkilî daynin. Her weha 30-50% depo jî heye, divê mayî berî şandinê were dayîn.
Ma hûn bi motorên elektrîkê matmayî ne û bi zanista li pişt karê wan re eleqedar in? Di vê gotarê de, em cîhana balkêş a zanîna zanista motorê vedikolin û razên li pişt van makîneyên bihêz eşkere dikin.
Pêşî, em pênase bikin ka motor çi ye. Motora elektrîkê makîneyek e ku enerjiya elektrîkê, kîmyewî an germî vediguherîne enerjiya mekanîkî. Ji amûrên malê bigire heya pergalên veguhastinê, motorên elektrîkê di gelek sepanan de li seranserê pîşesaziyên cûda têne bikar anîn. Prensîba bingehîn a li pişt motora elektrîkê têkiliya di navbera zeviyek magnetîkî û herikek elektrîkê de ye.
Du cureyên sereke yên motoran hene: Motorên AC û motorên DC. Motorên AC bi ceyrana alternatîf dixebitin, lê motorên DC bi ceyrana rasterast dixebitin. Motorên AC bi gelemperî di sepanên mezin de wekî makîneyên pîşesaziyê û trênên elektrîkê têne bikar anîn. Di heman demê de, motorên DC di sepanên piçûk de wekî amûrên malê û cîhazên destan têne bikar anîn.
Pêkhateya bingehîn a motorekî elektrîkî sîstema rotor-stator e. Rotor beşa zivirî ya motorê ye lê stator beşa sabît e. Stator pêçên elektrîkî dihewîne û rotor jî pêkhateyên çêkirina qada manyetîk dihewîne. Dema ku herikîn ji pêçên statorê derbas dibe, ew qadeke manyetîk diafirîne, ku dibe sedema tevgerê di rotorê de, û dibe sedema zivirînê.
Motorek bi qasî torka û leza xwe xurt e. Tork hêza zivirînê ye ku ji hêla motorekê ve tê hilberandin, lê leza wê rêjeya zivirîna motorê ye. Motorên bi torka bilindtir dikarin hêzek bêtir çêbikin, ji ber vê yekê ew ji bo sepanên karên giran ên wekî makîneyên pîşesaziyê guncan in. Di heman demê de, motorên bi leza bilindtir di sepanên wekî pergalên sarkirinê an fanosan de têne bikar anîn.
Aliyekî girîng ê sêwirana motorê karîgeriya wê ye. Karîgeriya motorekê rêjeya hêza wê ya derketinê bi hêza wê ya têketinê ye, motorên karîgertir ji bo her yekîneya hêza têketinê hêza derketinê ya zêdetir peyda dikin. Sêwirana motorê ya karîger windabûna enerjiyê bi rêya xişandinê, germê û faktorên din kêm dike. Motorên karîger ên enerjiyê ne tenê enerjiyê teserûf dikin, lê di heman demê de lêçûnên xebitandinê û emîsyonên karbonê jî kêm dikin.
Zanîna zanista motorê berdewam pêş dikeve, û dibe sedema afirandina sêwiranên motorên nû û bikêrtir. Yek ji van pêşveçûnan motora DC ya bêfirçe ye, ku ji motorên DC yên firçekirî yên kevneşopî karîgerî, pêbawerî û jiyanek dirêjtir pêşkêş dike. Motorên bêfirçe sêwiranek cûda bikar tînin, firçe û komutatorê ji bîr dikin, ku ev dikare bi demê re bibe sedema xirabûn û şikestinê.
Bi kurtasî, zanîna zanista motorên elektrîkê berdewam pêş dikeve, û rê li ber motorên elektrîkê yên bikêrtir, bihêztir û nûjentir vedike. Motorên elektrîkê bûne beşek yekgirtî ya jiyana me ya rojane, ku her tiştî ji alavên malê bigire heya pergalên veguhastinê dixebitînin. Fêmkirina zanista li pişt motorên elektrîkê ji bo afirandina sêwiranên çêtir ên ku cîhanê ber bi pêş ve dibin û di heman demê de bandora li ser jîngehê kêm dikin girîng e. Pêşketinên di zanista motorê de dê her pîşesaziya ku ji bo peydakirina hêz û tevgerê xwe dispêre motorên elektrîkê şekil bide.