Cûreyên cûrbecûr henemotora bê coreli dinyayê. Motorên mezin û motorên piçûk. Cûreyek motorê ku dikare bêyî zivirîn paş û paş ve biçe. Di nihêrîna pêşîn de, ne diyar e ka çima ew qas biha ne. Lêbelê, sedemek ji bo hilbijartina her cûre heyemotora bê core. Ji ber vê yekê, ji bo motorek elektrîkî ya îdeal çi celeb motor, performans, an taybetmendiyên hewce ne?
Armanca vê rêzê peydakirina zanyariyê ye ku meriv çawa motora îdeal hilbijêrin. Em hêvî dikin ku gava ku hûn motorek hilbijêrin ew ê kêrhatî be. Em hêvî dikin ku ew dikare ji mirovan re bibe alîkar ku zanîna bingehîn a motoran fêr bibin.
1. Tork
Torque hêza ku dibe sedema zivirandinê ye.motora bê corebi awayên cihêreng têne sêwirandin ku torque zêde bikin. Çiqas têla elektromagnetîk dizivire, torque jî ew qas mezin dibe. Ji ber tixûbên mezinahiyê yên kulîlkên sabît, têlên emalkirî yên bi pîvanek mezin tê bikar anîn. Rêzeya motora meya bê firçe mezinahiyên bi pîvana derveyî 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm, û 50mm pêk tê. Gava ku mezinahiya kulikê jî bi pîvana motorê re zêde dibe, torque bilindtir dikare were bidestxistin.
Magnetên bihêz têne bikar anîn ku bêyî guheztina mezinahiya motorê torque mezin çêbikin. Magnetayên erdê yên nadir magnetên daîmî yên herî bi hêz in, li pey wan magnetên kobalt ên magnesiumê ne. Lêbelê, her çend hûn tenê magnetên bihêz bikar bînin, magnetîzma dê ji motorê derbikeve, û magnetîzma ku derketiye dê torque zêde neke. Ji bo ku bi tevahî magnetîzma bihêz were bikar anîn, materyalek fonksiyonel a zirav a bi navê plakaya pola elektromagnetîk tê pelixandin da ku çerxa magnetîkî xweşbîn bike.
2. Leza (şoreş)
Leza motora elektrîkê bi gelemperî wekî "lez" tê binav kirin. Ew performansa ku motor di yekîneya demê de çend caran dizivire ye. Li gorî torque, zêdekirina hejmara ziviran ji hêla teknîkî ve ne dijwar e. Bi tenê hejmara zivirîna di kulikê de kêm bikin da ku hejmara ziviran zêde bikin. Lêbelê, ji ber ku torque her ku jimara zivirandinê zêde dibe kêm dibe, girîng e ku meriv hewcedariyên hem torque û hem jî leza zivirandinê bicîh bîne.
Wekî din, heke bi leza bilind were bikar anîn, çêtirîn e ku meriv li şûna hilgirên asayî çîçekan bikar bîne. Leza her ku bilindtir be, windabûna berxwedana fîtîkî mezintir dibe, û jiyana motorê jî kurttir dibe. Bi rastbûna şaftê ve girêdayî, leza zêde, deng û pirsgirêkên bi vibrasyonê mezintir dibe. Ji ber ku motorên bê firçe xwedan firçe û komutatoran nînin, ew ji motorên firçekirî (yên ku têkiliya di navbera firçeyan û komutatorê zivirî de çêdikin) kêmtir deng û lerizînê çêdikin.
3. Mezinahî
Dema ku behsa motorek elektrîkê ya îdeal tê kirin, mezinahiya motorê jî yek ji faktorên girîng ên performansê ye. Ger leza (zivirandin) û torque bes be jî, heke di hilbera dawî de neyê sazkirin bêwate ye.
Heke hûn tenê dixwazin lezê zêde bikin, hûn dikarin hejmara zivirîna têlê kêm bikin. Heya ku hejmara ziviran hindik be jî, heya ku torque hindiktirîn nebe ew ê nezivire. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv rêyên zêdekirina torque bibîne.
Digel karanîna magnetên bihêz ên ku li jor hatine destnîşan kirin, zêdekirina çerxa peywirê ya pêlavan jî girîng e. Me li ser kêmkirina hejmara pêçanan nîqaş kir da ku hejmara ziviran piştrast bike, lê ev nayê wê wateyê ku têl bi sivikî çikiyaye.
Bi guheztina kêmbûna hejmara pêçan bi têlên qalind jî dikare di heman lezê de tîrêjek mezin û torkek bilind bi dest bixe. Faktora cîhê nîşanek e ku têl çiqas hişk e. Ku ew hejmara zivirandinên tenik zêde bike an jî hejmara zivirandinên qalind kêm bike, ew di bidestxistina torkê de faktorek girîng e.
Dema şandinê: Nov-07-2024