Cureyên cûda yênmotora bênavikli cîhanê. Motorên mezin û motorên piçûk. Cureyek motorê ku dikare bêyî bizivirandinê paş û pêş biçe. Di nihêrîna pêşîn de, ne diyar e çima ew qas biha ne. Lêbelê, sedemek heye ku meriv hemî celeb hilbijêremotora bênavikJi ber vê yekê, ji bo motorek elektrîkê ya îdeal çi celeb motor, performans, an taybetmendî hewce ne?
Armanca vê rêzenivîsê ew e ku zanînê li ser çawaniya hilbijartina motora îdeal peyda bike. Em hêvî dikin ku dema hûn motorek hilbijêrin ew ê bikêr be. Em hêvî dikin ku ew dikare alîkariya mirovan bike ku zanîna bingehîn a motoran fêr bibin.
1. Tork
Torque ew hêz e ku dibe sedema zivirandinê.motora bênavikbi awayên cûrbecûr hatine sêwirandin da ku torkê zêde bikin. Her ku têla elektromagnetîk zêdetir bizivire, torka wê jî mezintir dibe. Ji ber sînorkirinên mezinahî yên bobînên sabît, têla enamelkirî bi qutrek mezin tê bikar anîn. Rêzeya motorên me yên bêfirçe mezinahîyên bi qutrek derveyî ya 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm, û 50mm dihewîne. Ji ber ku mezinahiya bobînê jî bi qutrek motorê re zêde dibe, torka bilindtir dikare were bidestxistin.
Mıknatîsên bihêz bêyî guhertina mezinahiya motorê ji bo çêkirina torka mezin têne bikar anîn. Mıknatîsên erdên kêm mîknatîsên daîmî yên herî bihêz in, piştî wan mîknatîsên magnezyûm kobalt tên. Lêbelê, her çend hûn tenê mîknatîsên bihêz bikar bînin jî, mîknatîs dê ji motorê derkeve, û mîknatîsa ku derketiye dê torkê zêde neke. Ji bo ku bi tevahî ji mîknatîsa bihêz sûd werbigirin, materyalek zirav a fonksiyonel a bi navê plakaya pola ya elektromagnetîk tê lamînekirin da ku çerxa mîknatîsî çêtir bike.
2. Lez (çerx)
Leza motorekî elektrîkê bi gelemperî wekî "lez" tê binavkirin. Ew performansa çend caran di yekîneya demê de ye ku motor dizivire. Li gorî torkê, zêdekirina hejmara zivirînan ji hêla teknîkî ve ne dijwar e. Tenê hejmara zivirînên di bobînê de kêm bikin da ku hejmara zivirînan zêde bikin. Lêbelê, ji ber ku tork bi zêdebûna hejmara zivirînan kêm dibe, girîng e ku hem hewcedariyên ji bo torkê û hem jî leza zivirînê werin bicîhanîn.
Herwiha, heke bi leza bilind were bikar anîn, çêtirîn e ku li şûna beringên asayî, beringên gogê werin bikar anîn. Her ku lez bilindtir be, windabûna berxwedana sürtûnê ewqas mezintir dibe, û temenê motorê kurttir dibe. Li gorî rastbûna şaftê, her ku lez bilindtir be, pirsgirêkên deng û lerzînê ewqas mezintir dibin. Ji ber ku motorên bê firçe firçe an komutator tune ne, ew ji motorên firçekirî kêmtir deng û lerzînê çêdikin (ku di navbera firçeyan û komutatora zivirî de têkiliyê çêdikin).
3. Mezinahî
Dema behsa motorek elektrîkî ya îdeal tê kirin, mezinahiya motorê jî yek ji faktorên girîng ên performansê ye. Her çend leza (zivirandin) û torka têrker bin jî, bêwate ye ger ew di berhema dawî de neyê sazkirin.
Heke hûn tenê dixwazin leza zêde bikin, hûn dikarin hejmara zivirînên têlê kêm bikin. Her çend hejmara zivirînan piçûk be jî, ew ê nezivire heya ku torka herî kêm nebe. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku rêyên zêdekirina torkê werin dîtin.
Ji bilî bikaranîna mıknatîsên bihêz ên ku li jor hatine behs kirin, zêdekirina çerxa erkê ya pêçanan jî girîng e. Me li ser kêmkirina hejmara pêçanan nîqaş kiriye da ku hejmara zivirînan were misoger kirin, lê ev nayê wê wateyê ku têl bi şilbûnî hatiye pêçandin.
Guhertina kêmkirina hejmara pêçan bi têlên stûr dikare di heman leza de herikek mezin û torka bilind jî bi dest bixe. Faktora fezayê nîşanek e ku têl çiqas bi hişkî hatiye pêçandin. Çi zêdekirina hejmara pêçên zirav be, çi jî kêmkirina hejmara pêçên stûr be, ew faktorek girîng e di bidestxistina torkê de.
Dema weşandinê: 07 Mijdar-2024